汽车自燃后，看责任如何划分

驾驶员停车后未熄火，越野车在工地上突然起火，车辆烧得面目全非而报废。近日，荷塘区法院对一起因为汽车自燃引发的官司作出一审判决——车主承担主要责任。

2006年10月11日下午，中铁二十五局集团第二工程有限公司（简称二公司）司机蒋某，驾驶刚买7个月的韩国产现代牌SANTAFE轻型越野车，回安徽一工程项目经理部。到达目的地后，在该车发动机未熄火，并开者空调的情况下，蒋某下车进入项目经理部休息。

10多分钟后，汽车发生自燃报废。事后，淮南市铁运派出所证验，未发现人为的纵火迹象。经司法鉴定：越野车停车未熄火，怠速运转超过10分钟，违反了汽车产品使用说明书的警告规定“发动机怠速运转不得超过10分钟”，致使三元催化器、排气管、消声器温度异常增高；越野车自燃为缠绕在传动轴上的稻草，被靠近相连的三元催化器、消声器高温电饶所致等。

法院一审:车主承担主要责任

事后，就赔偿问题，二公司与现代汽车销售商方面就赔偿事宜达成不了共识，前者事后将经销商株洲汽车联合公司，其上级经销商九城汽贸公司、现代汽车投资公司告上法庭。

荷塘区法院认为，原告（驾驶员）违反该越野车使用规定，是造成汽车自燃的主要原因，应承担损失的70%；生产商韩国现代汽车集团，虽然在该车的车主手册中明示了车辆驾驶操作条款，但就行驶在堆放易燃物（如稻草）的道路、便道上在车主手册中未作驾驶操作规定和要求，使其存在危及人身、财产安全的不合理危险，存在经营缺陷，是造成汽车自燃的次要原因。

法院认为，3被告因销售存在经营缺陷的产品，且未适当履行其提醒注意和警告说明义务，应承担原告经济损失的30%，即73050元。